Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Самый верхний пост

Решил сделать небольшой навигатор по журналу, оставлю его закреплённым для редких новых путников в этом уголке Сети. Ну и чтоб как объявят о закрытии ЖЖ - быстро скачать самые интересные посты себе в уютный ламповый архив и потом перечитывать долгими зимними вечерами, пуская скупую старческую слезу.

Добро пожаловать!
8ex270-ddv.jpg

Основная тема тут, конечно, всякий лытдыбр, но есть и два выраженных направления - путешествия и экономика.

Поездок было больше, чем когда-то мечталось, но меньше, чем хотелось. Все они выложены по тэгу путешествия, а можно посмотреть по странам или городам (если Россия).

Родина:
Collapse )

Как автодилеры уху ели

Вы, конечно, помните героическую историю покупки "Соляриса", когда я буквально зубами выгрыз машину по честной цене у дегенератов под названием "крупнейший автодилер России Рольф". Если не читали, рекомендую, очень поучительная история.

Так вот, начал я некоторое время назад посматривать в сторону всяких-разных новых автомобилей - и было мне откровение.

Ведь как раньше?
Заходишь на сайт автопроизводителя, там указаны цены на каждую модель. С отдельным дисклеймером, что цена в автосалоне может отличаться, если дилер чем-то дополнительно машину нафаршировал (коврики, например, добавил - и сто штук сверху по этой причине).
дилеры 1.JPG

Я именно так и покупал "Солярис" - посмотрел на сайте Hyundai, потом нашёл нужную комплектацию в нужном цвете на сайте дилера, и машина была ровно по установленной производителем цене.
Collapse )

Сколько стоит быть автовладельцем?

Минуло уж три года, как я купил Солярис.
Самое время подбить итоги, во сколько мне обходится удовольствие быть автолюбителем. А заодно и проверить, так ли уж правы патлатые урбанисты в своих рассуждениях на тему "собственная машина не нужна, выгоднее на такси или каршике".
С итогами двухлетнего владения можно ознакомиться здесь.

Пробег продолжает расти, за год накатал уже 13 550 км. (в предыдущие два года - 8 450 км. и 10 550 км). Не то чтобы ездить стал, просто раньше я время от времени ездил на Блондинке, но с февраля прошлого года Ксю печально стоит на приколе. Надо продавать, конечно, но я пока решимости не набрался. В этом году 20 лет вместе, я, как в той песне, знаю все её ржавчинки...
Но есть и плюсы. Судя по тому, что за три года я так и не почувствовал, какое имя должно быть у Соляриса, больше такой привязанности к авто, как с Ксю, у меня не будет. Так сказать, первая любовь, она же и последняя. А солярис и, видимо, последующие - так, расходный материал.

Впрочем, отвлёкся.
Расход топлива также продолжает расти. За весь период эксплуатации 5,65 литров на сотню - и это уже такой хороший смешанный цикл, ибо довольно часто в связи с пандемией использовал авто для поездок на работу.
Считаю, с таким расходом потребность в электромобилях под большим вопросом.
А вот стоимость одного проеханного километра в сравнении со вторым годом упала аж на рупь - с 4,82 до 3,98 рублей за километр пути. Сюда включается и бензин, и все прочие расходы, от резинок для дворников до ОСАГО и штрафов.
Тут стоит отметить, что я очень редко плачу за парковку - на работе корпоративная, у дома бесплатная, а "в город" я обычно на общественном транспорте выбираюсь. Конечно, если б использовал машину как модный хипстор, регулярно зависая где-нить на Патриках с парковкой в 390 рублей/час - наверное, расход был бы иным.

За три года накопительным итогом при пробеге в 32 550 километров владение машиной обошлось в 165 873 рубля, из которых 76 205 рублей - стоимость бензина.
Это 5 рублей 10 копеек за каждый километр пробега или примерно 148 рублей за каждый день владения авто (год назад было 132 р.).

Патлатые урбанисты со своими сказками о том, что такси выгоднее, могут понюхать собственный подмышки, ибо за 148 рублей, в которые мне обходится машина в день, я на Ситимобиле разве что до станции метро доеду от дома (один раз в день).
С помощью каршеринга на те же 148 рублей я могу целых 15,5 минут откатать "не платя за бензин и парковки". В прошлом году было 18 минут, но с тех пор каршик неплохо вздорожал, с 7 до 9,5 рублей в минуту.

Отдельное "ха-ха" про амортизацию авто, о которой так любят трясти перхотью хипсторы.
Я Солярис купил за 566 тысяч три года назад. Сейчас такой же новый стоит 840 тыр, а подержанный, судя по одному из продаванских сайтов, 739 тыр (но в унылом белом цвете).
Так что если надумаю "амортизированное" авто сейчас продавать - верну полностью изначальную стоимость машины, покрою ровно все расходы, которые были за три года, и ещё напожрать останется в средней руки московском ресторане (с вином).
Как тебе такое, Илон Маск патлатый урбанист?

Будь как B-vacan: не читай мудаков и учись пользоваться калькулятором!

Гроздь страхового гнева

Решил внезапно посмотреть, где сколько стоит ОСАГО. Это ведь раньше полис у всех был по одинаковой цене, но уже года три как есть диапазон базовой стоимости, вроде как, от 2500 до 4500 р. и каждая страховая может устанавливать ту базовую стоимость, которую сочтёт приемлемой.
Потом на базовую стоимость накручиваются повышающие коэффициенты, зависящие от города прописки авто и аварийности водителя. Ну и понижающие тоже, зависящие наоборот, от безаварийности водителя.
Соответственно, если есть какие-то повышающие коэффициенты, например, аварии были или стаж небольшой - итоговая стоимость в разных страховых может отличаться вполне себе прилично.

Так вот, у нас повышающий коэффициент есть в виде небольшого стажа одного из допущенных к управлению, ну я и решил проверить на вшивость Тинькофф-страхование, в котором страховался последние... В общем, как они появились, столько лет и страховался.

Полез на сайты крупнейших страховых компаний, стоимость полиса рассчитать, у всех раньше были простенькие калькуляторы.
Но всё оказалось не так просто.

Вместо элементарного расчёта каждая вторая страховая предлагают регистрироваться в каких-то личных кабинетах, где нужно вываливать сведения об автомобиле, водительских правах, паспортные данные, прикладывать фото паспорта (!), ксерокопию медицинской книжки с анализом на яйцеглист и снимок радужной оболочки глаза с отпечатками всех двадцати пальцев.

Самые лучшие представители страхового рынка предлагают заполнить веб-форму с ровным счётом всеми данными по машине и водительским правам всех допущенным водителям (ну это ок, могу понять). После чего всё те же сука сны - а дайте нам ещё ваш телефон, мы вам пришлём подтверждающую смску, а ещё электронный адрес, подтвердите там полученное письмо, а ещё не забудьте нажать кнопочку о согласии с передачей ваших персональных данных всем прощелыгам российской педерации и сорока тюремным колл-центрам "вас беспокоит служба безопасности сбербанка".
А потом мы, может быть, вам дадим расчёт. Если, конечно, ничего не зависнет.

Мне всего-то хотелось получить предварительный расчёт и выбрать страховку подешевле, а тут вот оно как.

Да, есть сравни.ру, где вроде как анализируется сразу много страховых.
Но, во-первых, это зачастую враньё и "самое выгодное предложение" будет от той компании, которая этим пидорам больше агентского заплатит.
Во-вторых, свои данные там нужно оставлять в таком же объёме.
Разница в том, что если базы в страховых пиздят мелкие клерки и толкают их занедорого всяким фармазонщикам, то сравни.ру ваши данные продаст в ту же минуту, вполне официально и ровно всем, от тех же страховых до каких-нибудь театральных агентств и "служб безопасности сбербанка".
Поэтому агрегаторам я свои данные не оставляю никогда и ни за что.

Словом, это какой-то ёбаный цирк и дремучий пиздец, такое моё скромное мнение.

Автомобильный лытдыбр

Уже два с половиной года, как езжу на новой машине и готов порвать рейтинги автообзором.
Вы не в курсе, что перед вами лютый автоблогер на самом деле?
Ну, честно говоря, я тоже.
Тем не менее - поехали.
IMG_20201011_124949.jpg

Будет обло, уныло и лаяй, но я зачем-то это всё ниже понаписал. Не говорите, что не предупредил.
Collapse )

Факт ни о чём

В 2019 году Tesla продала 368 тысяч автомобилей, обогнав Автоваз (364 тысячи).
По итогам 2020 года планируют продать пол миллиона в то время как Автоваз скрестил пальцы на руках и ногах, хоть бы дотянуть до показателя прошлого года (но не дотянет).
Если услышите от кого-то, что Маск жулик - можете прямо-таки сразить наповал.

Автолытдыбр

Подъезжаю к работе, вдруг останавливает гаишник.
Они там поблизости часто пасутся: содержание дорогих колесниц повышенное, все люди занятые, того-сего...
В общем, я даже как-то загордился на своём Солярисе красном, модном, от такой неожиданности. Не жипами едиными, как говорится!

Останавливаюсь, опускаю стекло и лезу в рюкзак за документами.
Гаишник тем временем:
- Инспектор Апбрлждавлдизщовьтадлмс, добрый день!
- Добрый - буркаю не глядя на его сальную рожу. С некоторых пор у меня к гаишникам стойкое отвращение, а тут ещё утром с дачи приехал, не выспался и лицезреть эту жопу в погонах было выше моих сил.

- А что, машина у вас в собственности? - внезапно интересуется гибон.
Удивлённо оглядываюсь /на сальную рожу, через силу/:
- В моей. - отворачиваюсь, продолжают искать документы.
- И что, права, полис есть?
- Есть.
- А сегодня употребляли что-то алкогольное? - внезапно поинтересовалось существо.
- Не употреблял.
- А вчера?
- А вчера как сегодня. - наконец-то достал документы, повернулся к гаишнику. Сунул документы. Тот взял только права своими ковидными лапами в перчатках, не глядя тут же мне их вернул.
- Ну, счастливого пути!
Пожелание повисло в воздухе, ибо я уже поднимал стекло.

Я мож человек неопытный, но что это было?
Неужели остались ещё наивные хоббиты, которые на вопрос "Пили сегодня" - шутливо кивают головой, а потом дроча и хохоча бегут в гаишный воронок дуть в обслюнявленную трубку (кстати, ни разу в жизни не дул) и рассказывать, что да это у вас прибор сломанный?

Автолытдыбр

Из серии "Необъяснимая придурь".

У машины есть номера. И крепятся они на пластиковые рамки.
Как правило, на рамку вкорячивает свою рекламу и телефон автосалон, в котором машина покупалась.
У меня, кстати, тоже. Я хоть и грозился поменять рамки, дабы пассивно не рекламировать самую воровскую сеть дилерских центров в России Рольф (не покупайте у них даже сраный освежитель воздуха - обманут!), но что-то руки не дошли до сих пор. Надо будет телефон что-ли их закрасить, а вместо него написать маркером "Рольф - говно"...

Но есть категория автолюбителей - и их много, каждый десятый, пожалуй - которые покупают себе рамки с какой-нибудь невероятно страшной подписью.
Например, "Федеральная служба безопасности РФ". Или "Следственный комитет РФ". Или "Военно-воздушные войска РФ" (за рулём таких машин в 9 случаях из 10 сидят невероятного задротного вида мужичонки).
Ну и добрая половина этой странной субкультуры ездит с рамками "Администрация президента РФ", пришпандоренными к какой-нибудь Ладе-седан, баклажан.

Это что вообще такое?
Дешёвые в прямом смысле этого слова (рублей 200) понты?
Или аналог иконки на торпеде?

Зачем этот позор?
Кто эти люди?
Когда за мной прилетят с родной Альфы Центавра?

Автоэкономика

Тем временем закончился второй год эксплуатации автомашины Хенде Солярис, а значит самое время подвести финансовые итоги.
Справочно - итоги первого года

Пробег за второй год получился чуть больше, чем в первом (10550 против 8450 км.), а расходы чуть меньше (50872 против 61100 руб.).
По расходам ожидаемо - на первый год упали все разовые расходы на покупку зимних колёс, дисков, аптечек и прочего.
Как результат, расходы на километр по второму году оказались чуть ли не в два раза ниже первогодних: 4,82 рубля против 7,23 рублей.

Расход топлива увеличился с фантастических 4,7 литров первого года до 5,31 литра на сотню километров.
Причина проста - довольно часто ездил зимой. Да и последние недели-месяцы не езжу на общественном транспорте, в результате чего теперь у машины не загородный режим эксплуатации, а уверенно смешанный.

Накопительным итогом машина за два года обошлась в 111 996 рублей, из которых 41 700 рублей - бензин.
Стоимость километра пути 5,56 рубля.
Стоимость одного дня владения 131,70 рублей.

Сравнение с каршерингом по-прежнему не в пользу "общественного" транспорта по стоимости.
Минута езды на Делимобиле прямо сейчас стоит 7,12 рублей. По той стоимости, что мне обходится машина ежедневно, я могу откатывать 18 минут на каршеринге. За это время я даже половину дороги на работу не проеду при самых идеальных условиях, без пробок.

Так что врут патлатые урбанисты. Выгоднее на своей машине в городе передвигаться, а не на каршике и уж тем более не на такси. Если вы её эксплуатируете постоянно, конечно.

Впрочем, исключительно для поездок на дачу своя машина тоже выгоднее.