April 19th, 2015

Благотворная рука рынка

Есть в Москве одна сфера, на которой развитие рынка и конкуренции очень благотворно сказывается. Это такси.
Лет десять назад мне и в пьяном сне не могло привидеться такое - "вызвать такси". Мало того, что там была какая-то совершенно аховая сумма "за посадку и первые десять минут", так ещё и водилы обманывали безбожно, такого понятия как "тарифы" вообще не было. Ясен пень, проще было поймать "с бордюра" какого-нибудь бомбилу. Правда, в аэропорт съездить что на официале, что на бомбиле - было сродни финансовому апокалипсису: заламывали столько, на сколько выглядел клиент - это мне один родственник, работающий в такси, рассказывал.
Потом таксоконтор расплодилось страшное множество, поэтому годы шли, а тарифы, казавшиеся когда-то конскими, не менялись и в результате становились более-менее подъёмными.

А потом Яндекс запустил Яндекс.Такси и поставил что таксёров, что бомбил раком для нежнейшего анального изнасилования.
В результате теперь за пять минут подъезжает мало того что тачка с понятным ценообразованием, так ещё и скорее всего с водителем-профи (благодаря системе оценки водителей). И, кстати, от того же родственника слышал, что в Яндекс.Такси теперь не подключают водил с тачками старше трёх лет.
Ну и подобные сервисы подтянулись, GetTaxi, ещё кто-то, что не может не радовать.
За 900-1300 р. доехать до аэропорта? Уже не фантастика! Хотя ещё лет пять назад вряд ли меньше чем за полторашку кто б поехал.
Вой "профессиональных" водителей, что мол эти тарифы убивают нормальное такси и мол ездить теперь будете не с "белыми" людьми, а с хачапурями... Ну да, "нормальное" для этих козлов, привыкших лупить за поездку сколько захотят - действительно убивает. А кто за рулём мне откровенно говоря похрен, с навигатором и обезъяна теперь может таксистом работать.
Покойся с миром, "нормальное" такси. Мне, как клиенту, больше нравится ненормальное.

От жеж...

Первой авиакомпанией-эксплуатантом Boeing 787 в СНГ стала азербайджанская AZAL (как я понял, она же единственная азербайджанская а/к). Они же первые стали этот самолёт эксплуатировать на регулярных рейсах в Москву.
"Аэрофлот" и "Трансаэро" посрамлены маленькими, но шустрыми соседями)


Эххх, а если б не кризис 2008 года, летал бы уже такой (а может и не один) в огуречных цветах S7...