December 24th, 2009

авиация

А между делом, тихо и незаметно совершил свой первый коммерческий полет новый региональный российский самолет АН-148. Никакой шумихи, никакой рекламы, никаких громких скандалов, никаких иностранных партнеров-благодетелей (если не считать хохлов за иностранцев). При этом сэмоль сделан на 70% из российских деталей, на 30% - из хохляцких. Взяли, сделали, протестировали и поставили в авиакомпанию "Россия", на рейс СПб-Москва.
Вот так и надо дела делать. Просто люди - работают, а не "бюджеты осваивают", как это явно наблюдается в случае с Сухим СуперДжетом-100, который, собственно, является самолетом примерно той же размерности, что и новый АН, за тем исключением, что сделан на 80% нашими "партнерами" из западной Европы, в РФ осуществляется по большей части тупая отверточная сборка. И мозги в случае с SSJ-100 всем уже третий год выносят - то у них одну детальку невовремя поставили, то другую. Менеджмент "Аэрофлота", которого заставили загодя купить кота в мешке в количестве 30 штук, уже, наверное, маты все собрал, второй год подряд затыкая дыры в расписании Аэробусами, вместо Суперджетов, которые должны были начать поступать в парк в 2008 году. Купили б лучше АН-148 - глядишь, и за счет объемов покупок вывели бы самолетик в топ продаж (да и дешевле он на 100 с лишним млн.р., чем SSJ).